สายพานลำเลียงแบบปิด

สายพานลำเลียงเบาะลม

สายพานลำเลียงแบบปิดคือสายพานลำเลียงสำหรับวัสดุจำนวนมากที่มีข้อดีที่ชัดเจนในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงานในระบบสายพานลำเลียง

ในฐานะที่เป็นตัวแทนที่ดีเยี่ยมของสายพานลำเลียงวัสดุจำนวนมาก สายพานลำเลียงแบบเบาะลมมีข้อดีที่ชัดเจนในระบบลำเลียงวัสดุจำนวนมากและมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

ในอุปกรณ์ลำเลียงวัสดุจำนวนมาก สายพานลำเลียงเบาะลมเป็นสายพานลำเลียงที่ใช้ฟิล์มอากาศบางเพื่อรองรับสายพานลำเลียงและวัสดุด้านบน หรือที่เรียกว่า"สายพานลำเลียงเบาะลม". มันแทนที่คนเดินเตาะแตะของสายพานลำเลียงคนเดินเตาะแตะธรรมดาด้วยช่องลมที่มีรูพรุน เมื่อแหล่งอากาศจ่ายแรงดันและไหลเข้าสู่ช่องลมเข้าไปในช่องลม อากาศในห้องอัดอากาศจะหลบหนีผ่านรูเล็กๆ บนร่องกระทะ ชั้นของฟิล์มอากาศถูกสร้างขึ้นระหว่างสายพานลำเลียงและร่องดิสก์เพื่อรองรับสายพานลำเลียงและวัสดุบนสายพาน

สายพานลำเลียงแบบเบาะลมส่วนใหญ่จะเหมือนกับสายพานลำเลียงทั่วไป และยังประกอบด้วยลูกกลิ้ง สายพานลำเลียง อุปกรณ์ขับเคลื่อน อุปกรณ์ปรับความตึง และส่วนประกอบอื่นๆ แต่ไม่มีตัวเดินเบาส่วนบนของสายพานลำเลียงธรรมดาในส่วนตรงกลางของสายพานลำเลียง ( สายพานลำเลียงเบาะลมบางรุ่นไม่ได้ใช้ตัวหมุนด้านล่าง) แต่เพิ่มส่วนประกอบ เช่น โบลเวอร์และช่องลม

สายพานลำเลียงแบบเบาะลมมีข้อดีของการทำงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ ความสามารถในการลำเลียงขนาดใหญ่ ระยะการลำเลียงที่ยาวนาน การเริ่มโหลดง่าย สายพานลำเลียงไม่เบี่ยงเบนและสึกหรอง่าย มีอายุการใช้งานยาวนาน ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี และไม่มีฝุ่นระหว่างการใช้งาน

หลักการทำงานของสายพานลำเลียงเบาะลม: สายพานลำเลียงล้อมรอบด้วยลูกกลิ้งขับและลูกกลิ้งหางของสายพานลำเลียงเบาะลม และเบาะลมของอุปกรณ์รองรับสายพานลำเลียงรองรับสายพานลำเลียงและวัสดุบนนั้น

เมื่อมอเตอร์หมุนดรัมขับเคลื่อนผ่านอุปกรณ์ลดความเร็ว สายพานลำเลียงจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่กำหนดภายใต้การขับเคลื่อนของแรงเสียดทานระหว่างดรัมและสายพานลำเลียง

วัสดุตกลงบนสายพานลำเลียงที่เคลื่อนที่จากถังป้อนและไปถึงช่องระบายของหัวเพื่อระบาย

ช่วงแบนด์วิดธ์ของสายพานลำเลียงเบาะลมคือ 300~2400 มม. และช่วงความเร็วของสายพานคือ 0.25 ~ 6.3 ม./วินาที

ปัจจุบัน ความสามารถในการลำเลียงสูงสุดของสายพานลำเลียงแบบกันกระแทกที่สามารถผลิตได้ในประเทศจีนสามารถเข้าถึง 4500 ตันต่อชั่วโมง

มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในถ่านหิน, พลังงานไฟฟ้า, โลหะ, อุตสาหกรรมเคมี, เครื่องจักร, เมล็ดพืช, อุตสาหกรรมเบา, ท่าเรือและวัสดุก่อสร้างและอุตสาหกรรมอื่น ๆ

รูปที่ 1 ความสัมพันธ์ระหว่างความสามารถในการลำเลียงของสายพานลำเลียงกันกระแทก

การจับคู่ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วสายพาน v, แบนด์วิดท์ B และปริมาณการส่งปริมาณ IV   ;  ;(ม³/ชม)

หมายเหตุ: ค่า IV ของความสามารถในการลำเลียงคำนวณตามการลำเลียงในแนวนอน ความหนาแน่นรวมของวัสดุคือ 1,000 กก./ลบ.ม. มุมการสะสมแบบไดนามิก θ คือ 20 ° และมุมร่องของแผ่นอากาศ λ คือ 35 °

สายพานลำเลียงแบบเบาะลมสามารถแบ่งออกได้เป็น 4 ประเภท ขึ้นอยู่กับว่าสายพานลำเลียงสาขาด้านบนและด้านล่างได้รับการสนับสนุนโดยเบาะลมหรือไม่ และมีการใส่ฝาครอบกันฝนลงในช่องลมและปิดผนึกหรือไม่

(1) ชนิดเปิดแบบผสม: เฉพาะสายพานลำเลียงส่วนบนที่รองรับด้วยเบาะลม ส่วนกิ่งล่างยังคงรองรับด้วยลูกกลิ้ง และช่องลมไม่มีฝาครอบกันฝน

(2) ชนิดปิดผนึกแบบไฮบริด: ฝาครอบกันฝนถูกเพิ่มเข้าไปในช่องอากาศของชนิดไฮบริดเปิดและปิดผนึก

(3) แบบเปิดเบาะลมแบบเต็ม: สายพานลำเลียงสาขาด้านบนและด้านล่างได้รับการสนับสนุนโดยเบาะลมและไม่มีการเพิ่มฝาครอบฝนลงในช่องอากาศ

(4) แบบปิดผนึกด้วยเบาะลมแบบเต็ม: ช่องลมของเบาะลมแบบเปิดแบบเต็มมีฝาครอบกันฝนและปิดผนึก

รูปที่ 2 โครงสร้างลำเลียงเบาะลมสี่ประเภท

เมื่อเทียบกับสายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้งธรรมดา สายพานลำเลียงแบบเบาะลมมีข้อดีหลักดังต่อไปนี้:

(1) ใช้พลังงานน้อยลง: เปลี่ยนแรงเสียดทานจากการหมุนไปเป็นแรงเสียดทานของของไหล ลดแรงฉุดลากและความต้านทานการวิ่งได้อย่างมาก และผลการประหยัดพลังงานยิ่งมีนัยสำคัญมากขึ้น

(2) น้ำหนักเบา: กล่องอากาศใช้ส่วนรูปทรงกล่อง จำนวนคนเดินเตาะแตะมีขนาดเล็ก (มีการตั้งค่าคนเดินเตาะแตะการเปลี่ยนผ่านเพียงไม่กี่ชุดที่ปลายแต่ละด้านของสายพานลำเลียง) จำนวนชั้นและความหนาของเทปคือ น้อยกว่าและน้ำหนักตัวเองเบากว่า

(3) อายุการใช้งานยาวนาน: ตระหนักถึงการปิดผนึกแบบเต็มรูปแบบ, ความตึงของเทปต่ำ, แรงเสียดทานน้อยลง, ไม่มีการเบี่ยงเบน, ไม่มีการฉีกขาดของเทป, และเบาะลมมีผลเย็นบนเทป, ดังนั้นอายุการใช้งานของอุปกรณ์คือ ยาวกว่าสายพานลำเลียงคนเดินเตาะแตะ

(4) ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ชิ้นส่วนที่หมุนน้อยลง จุดอุบัติเหตุน้อยลง ความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่ง และการสึกหรอเพียงเล็กน้อย ช่วยลดภาระงานบำรุงรักษาและค่าบำรุงรักษาได้อย่างมาก

(5) การลำเลียงมีเสถียรภาพและรักษาสิ่งแวดล้อมได้ดี: การดำเนินงานมีเสถียรภาพมากไม่มีความปั่นป่วนไม่มีการกระเจิงของวัสดุไม่มีการเบี่ยงเบนและไม่มีฝุ่น

(6) กำลังเริ่มต้นต่ำ และสามารถสตาร์ทได้โดยตรงเมื่อโหลดเต็ม: หลังจากสร้างชั้นกันกระแทกอากาศที่เสถียรแล้ว กำลังเริ่มต้นของมอเตอร์ขับเคลื่อนจะแตกต่างจากกำลังดำเนินการเล็กน้อย เมื่อโหลดทั้งบรรทัดแล้ว ก็สามารถเริ่มได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้มาตรการเสริม

ข้อเสียเปรียบหลักของสายพานลำเลียงเบาะลมคือ:

(1) ไม่สามารถรับแรงกระแทกได้มิฉะนั้นเบาะอากาศจะเสียหายดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้บัฟเฟอร์คนเดินเตาะแตะเมื่อโหลด

(2) เนื่องจากความยากลำบากในการผลิตช่องลม สายพานลำเลียงจึงไม่ง่ายที่จะตระหนักถึงการหมุนของเครื่องบินและพื้นที่ และสามารถจัดเรียงเป็นเส้นตรงเท่านั้น